סגרת ליסינג תפעולי, ניהלת מול חברת הליסינג מו"מ קשוח וארוך ובסופו נסגרה עסקה. אז היכן החיסכון הנוסף?
בעבר, התרגלנו למשטר טיפולים אינטנסיבי בכלי הרכב: טיפול "קטן" כל 5000 ק"מ [שנועד להחלפת שמנים] טיפול " גדול" כול 10,000 ק"מ שכלל החלפת שמנים, מסנני דלק ושמן מצתים [פלגים] ובדיקת בלמים .
עם השתכללות כלי הרכב וכניסתן של מערכות מחשוב ומתוך רצון של יצרני הרכב להראות מחירי החזקה נמוכים, השתנה משטר הטיפולים וכך ניתן למצוא היום כלי רכב בהם הצורך בטיפול הוא כל 20,000 ק"מ ואף קיימים כלי רכב בהם נידרש טיפול כל 30,000 ק"מ [ואינני מתייחס לצורך לבצע טיפול על פי הזמן שעבר במידה והרכב אינו נוסע מרחקים כאלה בגבולות השנה]. במסגרת הטיפול [ברכבי בנזין ]יש צורך בהחלפת המצתים [פלגים].
שכלול המנוע והכנסת מערכות בקרה ממוחשבות - גרם לכך שמערכת ההזרקה " יודעת" לכוון עצמה לפעולה "עגולה" של המנוע גם במידה והפלג לא עובד ב 100% מיכולתו. אבל פעולת מנוע "עגולה" אינה בהכרח מצביעה על פעולת מנוע חסכונית.
חברות הליסינג מחזיקות מערך שלם שתפקידו להוזיל עבורן את מחיר ההחזקה בין יתר הפעולות מדובר ברכישת מצתים לא דרך יבואן הרכב, לעיתים ברכישת מצתים באיכות נמוכה יותר ולענייננו לעיתים אף אי החלפתם במידה ופעולת המנוע עדין תקינה.
ההבדל בצריכת הדלק במנועים מבוקרי מחשב לא בא לידי ביטוי בזמן פעולת סרק של המנוע [בזמן עמידה ברמזור] אלא בזמן הנסיעה. נהג שרגיל לביצועי כלי הרכב שברשותו מקבל את ה"זינוק" לו היה רגיל ע"י לחיצה חזקה יותר על דוושת הגז.
מצת שתפקודיו נפגעו יכול לגרום לעליה 10%- 25% בצריכת הדלק ! - מחיר חוסר יעילות המנוע [חישוב לפי עליה של 10% בתצרוכת הדלק].
במידה וממוצע הקילומטרים של רכב בשנה הוא כ 20,000 ק"מ - ובמידה והתצרוכת הממוצעת של כלי הרכב הינה כ- 10 ק"מ לליטר דלק.
רכב ממוצע צורך בשנה 2,000 ליטר שהם כ 1,2000 ש"ח
כלומר: 10% מתצרוכת הדלק בשנה הם כ 1,200 ש"ח.
ומה צריך לעשות?
בדוח הדלקן מופיע ממוצע צריכת הדלק של כל כלי הרכב בנפרד. השוואת ממוצע הצריכה לאורך מספר חודשים או השוואה בין כלי רכב זהים [בעייתי היות וגם סגנון הנהיגה משפיעה אולם כך ניתן גם "לעלות " נהגים משתוללים שגם הם עולים לא מעט] יכולה להציע על צורך בטיפול ברכב. לך זה לא עולה, ממך זה לא גוזל זמן, הרי אתה סגרת עסקת ליסינג תפעולי.
דרייבר נולדה מתוך הצורך לאפשר חופש תנועה ופתרון הסעה מושלם לאנשים שאין באפשרותם לנהוג ברכב מסיבות שונות, כגון: שלילת רישיון נהיגה, בעיה רפואית זמנית או קבועה, נהג מחליף לעסק או לזוג שמתחתן וזקוק לנהג צמוד. אנחנו בדרייבר למדנו להכיר את הצרכים המיוחדים של כל אדם וכל עסק ולאפשר להם חופש תנועה מושלם. הודות לניסיון רב אשר רכשנו במשך שנים בעולם הרכב, דרייבר מתמחה בתפעול מעשי של נהגים לכל המגזרים במשק התעשייתי, המסחרי והפרטי. לרשות החברה נהגים מיומנים בפריסה ארצית המועסקים כשכירי דרייבר ואשר צברו ניסיון והכשרה מקצועית וברשותם רישיון נהיגה מתאים.
