המוצר אותו מספקות חברות התעופה בארץ ובעולם לנוסע הוא לכאורה מאוד פשוט - טיסה. שירות הובלה אווירית ממקום למקום, אשר מבטיח לנוסע כי יצא מנקודה א' ביום ובשעה מסויימת, ויגיע לנקודה אחרת בעולם בתוך פרק זמן מוגדר מראש.
התחרות בין חברות התעופה הפכה בשנים האחרונות - ובמיוחד בשנה האחרונה, לתחרות עזה מאוד, בה מתחרות החברות בכל החזיתות: בתנאים הפיזיים של הטיסה (האוכל, סוג הכסא, המרחב הפנימי), במחיר הכרטיס, בשירות המוענק לנוסע, בתדמית של חברת התעופה ועוד.
אחד מהגורמים המשפיעים המשמעותיים ביותר על כמה מאספקטים אלה, הם המדים אותם לובשים דיילי האוויר: הם משפיעים על תדמית חברת התעופה בפני הנוסע בשעת הטיסה, כמו גם ברחוב - לפני הטיסה ואחריה, הם משפיעים על נוחות העבודה של הדייל - וכתוצאה מכך על יכולתו לספק שירות מהיר ואדיב, הם משפיעים על "גאוות היחידה" של העובדים ועל ההזדהות שלהם עם הארגון, ועוד.
מאמר זה יתמקד בביגוד הנכון לדיילי חברות תעופה המספקים שירות במהלך הטיסה, ובגורמים המרכזיים אותם יש לקחת בחשבון כאשר מתאימים את הביגוד.
צבע המדים
באופן כללי - צבע המדים צריך להתאים לצבעי המותג המרכזיים של חברת התעופה. צבעי המותג בדרך כלל כוללים מספר צבעים בדרגות שונות של כהות, ומרבית חברות התעופה בוחרות בצבע הכהה ביותר המרכיב את צבעי המותג.
צבע מדי הדיילים הנפוץ ביותר בעולם הוא כחול - כך בחרו חברות אל על, אייר פראנס, KLM, בריטיש איירוויז, קתאי פסיפיק, ועוד חברות אחרות רבות.
ישנן גם חברות תעופה אשר בחרו במרקם לא אחיד לצבע המדים שלהן - כמו חברת התעופה המלזית אשר בחרה במרקם אוריינטלי של צבעים.
נעליים
ישנו שיווי משקל עדין המתקיים בין נוחות ופונקציונאליות הבגד - לבין רמת הייצוגיות שלו, ונעלי דיילות, וביוחד גובה העקב שלהן הוא המקום בו שיווי המשקל הזה בא לידי ביטוי באופן הבולט ביותר: עקב גבוה הוא יותר ייצוגי ומרשים, אולם קשה יותר לעבודה מאומצת ורבת שעות על הרגליים, בעוד עקב נמוך הוא מאוד נוח, אבל לא מאוד מרשים וייצוגי.
הפתרון בו משתמשות רוב חברות התעופה בעניין זה, הוא אולי לא יעיל במיוחד, אבל גם לא מתפשר: שני זוגות נעליים - האחד בעל עקב גבוה וייצוגי, השני - בעל עקב שטוח ונוח מאוד לעבודה. בפעם הבאה שהמטוס ממריא - שימו לב וראו כי מיד לאחר ההמראה מחליפות כל הדיילות את נעליהן ועוברות לגרסא הנמוכה והחונה, והפעולה ההפוכה מתבצעת לקראת נחיתה.
ז'קט
ז'קט הוא פריט חובה למי שמעוניין בהופעה ייצוגית מלאה, והוא תמיד חלק ממדי הדיילים - בכל חברות התעופה. אם מעל שמלה או חולצה - תמיד יהיה שם ז'קט, והוא תמיד ילבש בשלב קבלת הנוסעים לטיסה, ועם הירידה מהמטוס.
הז'קט צריך להיות קל משקל, להיכנס בקלות לתאי המטוס, ולא להתקמט עם אכסונו מקופל. בדים סינתטיים מתאימים ביותר למשימה.
מעיל
מעיל של דייל, או איש צוות אויר חייב להתאים לתנאי מזג האויר השונים והמשתנים באופן קיצוני כאשר עוברים בין מדינות וחלקים של העולם.
הוא צריך להיות מספיק קל לנשיאה - כדי לא להכביד במקרה שאינו דרוש, ולהתקפל בצורה נוחה כך שיכנס גם למזוודה קטנה בלי להתקמט.
הוא צריך להיות גם מספיק מחמם כדי לספק לדייל הגנה במקרה של תנאי מזג אויר קיצוניים (40 מעלות מתחת לאפס בשיקגו באמצע ינואר), ולהתאים ללבישה ביחד עם בגדים שאינם מדי צוות אויר - וזאת משום שלא תמיד יש מספיק מקום בתיק כדי לקחת עוד מעיל.
מעיל צמר ארוך (עד הקרסול) עומד בכל תנאים אלה ועוד, ובמידה והוא עשוי מצמר איכותי ואיכותי מאוד - הוא יכול להיות גם קל משקל ולא מתקמט בתיק.
פריטי לבוש אחרים
מכנסיים, חצאית, סרפן, חולצה (מכופתרת), עניבה, סינר ועוד - הם פריטי הלבוש האחרים המרכיבים את מלתחתו/ה של הדייל/ת, ובעניינם - הדגשים הם דומים:
•
הם צריכים להיות עשויים מחומר שאינו מתקמט בקלות, ובצבע שאיו מבליט כתמים
•
הם צריכים להיות מעוצבים בצורה נוחה ללבישה ולהתנהלות בתא הנוסעים
•
הם צריכים להיות עשויים בד איכותי ועמיד - אשר יעמוד בכביסות מרובות ותכופות
•
הם צריכים להיות מעוצבים בצורה אופנתית וייצוגית
אלה הם הדגשים המרכזיים לבחירת קולקצייה של ביגוד לצוות אוויר בכלל, ולנותני שירות באויר בפרט.
טיסה נעימה!
