אם אתה אופנוען, ובא לך לייצר חלק מטיטניום עבור, כדאי לדעת שעיבוד וייצור חלקים מטיטניום עשויים להוות בעיה של ממש, ולרוב תיווכח כי מפעלי עיבוד שבבי מקומיים אינם ששים, בלשון המעטה, לקבל עליהם את הפרויקט...
אבל רגע אחד בבקשה... הרשה לי להציע לך קורס וידאו מקצועי וייחודי במתנה! הקורס חדש לגמרי, הוא הופק במהלך חודש אפריל 2014, והוא כולל 3 סרטוני HD באורך של שעה! בקר לרגע באתר הבית החדש שלי, הרשם ב- 10 שניות 'לנבחרת המקצוענים הפרטית שלי', וקבל את הקורס מיידית אל תיבת המייל שלך. שווה ביותר... ;-) ועכשיו, הנה נמשיך במאמר...
למעשה, יש צדק ברתיעתם, והרי הסיבות העיקריות לכך:
• עיבוד מכאני של חלקי טיטניום מחייב שימוש בכלי חריטה וכרסום המצטיינים בחוזק וקשיות (בעיקר) גבוהים במיוחד. עלות הכלים הללו גבוהה בהתאם.
• ייצור חלק מגוש טיטניום על?ידי עיבוד שבבי עשוי להימשך זמן ארוך עד פי 10 בהשוואה לזמן הנדרש לייצר חלק זהה מגוש אלומיניום. האם תשלם את תוספת הזמן הזו?
• אפילו מפעלי העיבוד השבבי הגדולים והמקצועיים ביותר במדינתנו המפעילים מכונות CNC מהאיכותיות והיקרות בעולם, משתדלים מאוד לא לעבד סגסוגות טיטניום. למעשה, מרביתם מסרבים לעבד אפילו פלדות ומעדיפים לעבוד עם אלומיניום בלבד. מדוע? ובכן, מחיר מכונת CNC עשוי להגיע ל- 1,000,000 דולר ויותר, ובעל מפעל הרוכש מכונה שכזו מעדיף שהיא תישאר מדויקת לאורך שנים.
הבעיה היא שייצור חלקי פלדה, וטיטניום במיוחד, מקצר באופן ניכר את חייה של המכונה, ועלול להוציאה מהכוונון (Setup) שלה לעתים קרובות מדי. נכון, גם מכונות אלו זוכות ל- Setup, אלא שכאן נדרש בעל המפעל להזמין טכנאי מבית יצרן המכונה שתפקידו להסתובב בעולם, לתחזק ולכוונן את המכונות מתוצרתו. "ביקור רופא" שכזה עשוי לעלות לבעל העסק 5,000 דולר ויותר, ומסיבה זו הם נמנעים מכך.
מפעלי עיבוד שבבי המייצרים חלקי טיטניום, עובדים ברוב המכריע של המקרים עבור התעשיות הצבאיות והביטחוניות, ומייעדים לעבודות הטיטניום מכונה אחת מכלל המכונות במפעל כדי לצמצם את הבלאי לאותה מכונה בלבד. סיבה זו אילצה חלק ניכר מהתעשיות הביטחוניות להקים במתחמם מפעלי עיבוד שבבי עצמאיים.
• אפילו חיתוך של מוט טיטניום אינו עניין פשוט, והוא עשוי לגרום לך לבזבז מספר שעות. אם לא תצליח לנסר ידנית מוט טיטניום בקוטר של 20 מ"מ גם לאחר יום עבודה אינטנסיבי, אל תתהה מדוע.
• מעוניין בדוגמה נוספת?! בבקשה. קדיחת חור נחשבת לפעולה שגרתית ופשוטה למדי גם אם מדובר באלומיניום 7075 או בפלדת כרום מולי (שאינה מחוסמת) ובהנחה שיש ברשותך מקדחים מתאימים. לעומת זאת, אם ברצונך לקדוח קדח בצינור טיטניום או כל חלק אחר, עליך להקפיד תחילה לרכוש מקדחים מיוחדים לכך ולוודא כי אזור המגע בין המקדח והמתכת מקוררים כהלכה.
יתרה מזאת, אל תנסה לקדוח את הקדח באמצעות מקדחה ביתית קונבנציונלית היות ומהירות הסיבוב שלה גבוהה יתר על המידה, דבר שיגרום לשריפת המקדחים היקרים שזה עתה רכשת. הדרך היחידה לקדוח חור בסגסוגת טיטניום היא באמצעות מקדחת עמוד כדוגמת אלו הנמצאות בחלק מהמוסכים או בתי מלאכה למיניהם. אבל, חשוב להבהיר כי גם באמצעות מקדחות אלו צפויה לך מלאכה לא קלה בכלל.
אפילו 'מקדחות העמוד' הקונבנציונליות תהיינה מהירות מדי בדרך?כלל, ותגרומנה להרס מהיר של המקדחים. על כן, עליך לחפש תחילה בית מלאכה שברשותו מקדחת עמוד המסוגלת להסתובב בסל"ד הנמוך ביותר. זוהי המלצה אישית כמובן.
לדעתי ומניסיוני האישי, נסה להימנע אם כן מלהכניס עצמך לסיבוכים מיותרים, ורכוש את חלקי הטיטניום לאופנוע שלך מיצרני AFTERMARKET. כך תחסוך זיעה מיותרת, זמן יקר, והמון כסף...
תודה רבה על זמנך היקר, ועל הקריאה :-)
אל תפספס את קורס הוידאו הייחודי שהפקתי עבורך - זו מתנה! וחבל מאוד שתפספס אותה... בקר באתר הבית החדש שלי, הרשם ב- 10 שניות 'לנבחרת המקצוענים הפרטית שלי', וקבל את הקורס מיידית אל תיבת המייל שלך.
קורס הוידאו הייחודי יאפשר לך:
1. לבדוק באמצעות רב מודד חשמלי את המצבר של האופנוע, הקטנוע או הטרקטורון שלך.
2. להדק ברגים בכל מכונה (אופנוע, קטנוע וטרקטורון) כמו מקצוען אמתי - באמצעות ידית מומנט!
3. להימנע מהחלפה מיותרת של מחשב ניהול המנוע בעלות של 20,000 ש"ח בשל מתג הצתה (סוויץ') שלא טופל מעולם...
YouTube - הרשם בלחיצת כפתור אחת לערוץ הוידאו החדש ביוטיוב, וקבל כל וידאו חדש שאפיק ישירות למייל הפרטי שלך.
Facebook - חפש שחר לוי 'המכונה שבאופנוע', הצע לי חברות, ועשה לי לייק קטן בדף האוהדים של 'המכונה שבאופנוע'.
מאות רבות של טיפים מקצועיים, מאמרים וסרטוני וידאו באיכות HD, מצפים לך בשלוש ערוצי התקשורת שלנו! והם יסייעו לך לחסוך אלפי שקלים רבים כל שנה, לרכוב על מכונה מקצועית ואמינה, חלקה ובטיחותית עשרות מונים... מבטיח לך. ;-)
שחר לוי
0508633673
shlevi101@gmail.com
