מכירות אופנועים נמצאות בסימן עלייה, כיצד אנשים שומרים על עצמם ודואגים לביטוח הולם?
אין מתנגד לכך שתאונות דרכים בארץ עברו כל סטטיסטיקה הגיונית. מדובר בתופעה רחבת היקף שנדמה שרק גדלה בכל יום שחולף.
למרות ההסברים והניסיון לייעל את מערכת הכבישים, נראה אי אפשר להימנע מהתאונות הקטלניות שאנו שומעים עליהן יום יום.
בכל פעם שיש מכירות אופנועים מתרחשת תאונת דרכים, יש היכולת להיות קטלנית, אך כשמדובר על תאונות אופנוע הפוטנציאל הזה גדל באופן משמעותי. רוכבי האופנועים, בניגוד לנהגי הרכבים, חשופים לגמרי והסיכון שלהם להיפגע בתאונות אופנוע למעשה גדול הרבה יותר, ותאונות שמעורבים בהם אופנועים הן לצערנו קטלניות יותר.
גזרת משרד האוצר – נוקשה מדי או תואמת מציאות?
בגלל שכיחותן של תאונות אופנוע בארץ, נדמה שגזרת משרד האוצר היא בסך הכול מענה להליך שלא היא התחילה. הגזרה בסך הכול מגישה ערעור שכנגד אל מול תאונות אופנוע רבות וקטלניות שמתרחשות סביבנו.
האם לא נכון לומר שמחיר הביטוח הוא בעצם מראה?
האם לא נכון לומר מחיר הביטוח מראה את המציאות וביחס ישיר אל מול כמות עצומה של תאונות אופנועים?
רוכבי האופנועים מעלים טענות לגיטימיות כנגד העלאת מחיר הביטוח, ומחירי חלקי חילוף אופנועים.
1. התמוטטות כלכלית – ייקור מחיר הביטוח משמעו עבור רבים מבעלי האופנועים כי ייאלצו לוותר על האופנוע לטובת מכונית היות שבמצב החדש, לא שווה כלכלית להחזיק אופנוע.
2. עולם פחות ירוק – כל בעל אופנוע שלא יוכל להחזיק עוד באופנוע שלו ייאלץ לעבור לנהוג במכונית שגורמת לזיהום אויר רב יותר.
3. החרפת הפקקים – יותר מכוניות בכבישים אומר יותר פקקים.
נהגי אופנוע ותרבות נהיגה
על פניו, אי אפשר להתווכח, הטיעונים של רוכבי האופנועים מבוססים ונכונים. עם זאת, נראה שאין מנוס מן הטענה שלאור תאונות אופנוע רבות כל כך חייבים לייקר את מחיר הביטוח. בגלל אותם רוכבי אופנוע מסוכנים, מתייקר עוד ועוד מחיר הביטוח של אופנועים בישראל שכן כמות תאונת אופנוע שכזו מחייבת ייקור של מחיר הביטוח.
לסיכום, זה לא משנה אם אתה עוסק ביבוא אופנועים או שאתה רוכב אופנועים נלהב בעצמך – תעשה לנו טובה, תסיע בזהירות, בטח את עצמך ותהנה מכל רגע כי רכיבה על אופנוע, יודע כל "חולה אופנועים", היא הדבר הכי ממכר שיש!
