כול ההתחלות מהים השחור לים הלבן .מסע אופנועים סביב ארופה דרך רוסיה סיביר 

מהים השחור לים הלבן / קובי שמואל

אני זוכר את הפעם הראשונה שזה היה לא מזמן בטיול שבילים של המועדון האופנועים הישראלי, זה היה טיול לחבל לכיש, נופים מדהימים כן....פעם ראשונה בדברים מסויימים בחיים לא שוכחים גם לטוב וגם לרע
.ככה הכרתי את שותפי למסע והוא עוד לא ידע על זה ....באחד ההפסקות בטיול הוא סיפר לי כדרך אגב שהוא חזר ממסע אופנועים "סובב בלקן" אם זאת ציין שהוא רוצה לצאת במאי למסע קצת יותר רחוק מהבית ,אמרתי לעצמי אני יצטרף אליו ויספוג מניסיונו האישי על טיולים מסוג זה .נפגשנו בתל אביב לאחר תקופה קצרה ,בית קפה טיפוסי, וזה הגיע... פשוט נישבתי הוא פתח מפה בגודל שני שולחנות של בית הקפה והסביר לי את המסלול בהדיקות ומסירות ,אמרתי לו אוקי בוודאות מוחלטת אני בפנים .

בגדול לא ידעתי מאיפוא להתחיל, אחרי קבלת ההחלטה שאני הולך על המסע הזה , התחלתי לבקר בחנויות שיש להם מפות ולאט לאט התחלתי לעבור לחנויות יותר מקצועיות למיפוי .
היה לי בגדול את המסלול, ואיזה מדינות נעבור, אבל זה לא היה עוד מגובש ואיזה מדינה נעבור קודם ומה בסוף , אז פשוט קניתי מפות והתחלתי ללמוד דרכים ,ערים , קניתי מפות כמו מטורף זה היה פשוט אובססיה מתוקה אבל......ככול שהזמן עבר המסלול התחיל לרקום עור וגידים , הפגישות וההכרות אם דורון והכניסה " לעובי הקורה " פשוט הקסימו אותי
מאוד .
בהתחלה כמו שציינתי המסלול לא היה מגובש אז חשבנו שיהיה נכון שנגיע לקפריסין דרך המעבורת וניקח עוד מעבורת לטורקיה .
משם איסטמבול , בולגריה , רומניה.... אז היתה התלבטות רצינו לעבור דרך כביש C7 הרי הקרפטיים ,דורון ציין כמה וכמה פעמים שזה אחד הכבישים היותר יפים בארופה ,
הלכתי בדקתי ראיתי ספרים צילומים מפות צודק . אבל אחר כך התעוררה שאלה נכונה הכביש פתוח בחודשים מסויימים אין תאריכים מדוייקים מתי נפתח מתי נסגר, בגלל מזג האוויר והשלגים בעיה נחזור אליה בהמשך .
משם בדימיוננו ובעזרת מפות מולדובה ,קטע קטן מעצבן רצינו לעבור מרומניה לאוקראינה לכיוון אודסה ,חייבים לעבור ממלדובה ולא לטפס צפונה ולהאריך את הדרך ,
הלכתי בוקר אחד לברר בשגרירות מולדובה קצת פרטים אודות הכניסה לארץ כי זה מחייב ויזה אז הוא שלח אותי למשרד בבן יהודה והסבירו לי שקיים ויזה לחודש אז......אמרתי אני לא צריך ויזה לחודש אני צריך ויזה ל.......3 שעות לעבור לאוקראינה אז יש להם משהו מעניין ויזה ל 24 שעות מתאריך הכניסה כנראה אם מכירים את הבעיה .
היעד הבא אודסה , חצי האי קרים , ומשם לקייב ולחצות את הגבול לרוסיה מוסקבה . סן פיטרסבורג ,ולמשוך צפונה מורמנסק, ולחצות את הגבול לנורבגיה ,פיורדים ולהתחיל לרדת למטה ( אני חושב שבתאוריה זה יותר מעייף מבמציאות, אבל אל תשכחו אני שבוע לפני המסע ומספר מה עבר עלי בהכנות , וגם את רחשי ליבי לכול המסע והתיכנון ולמעשה רק עכשיו
אני מתחיל להבין ........)
כך אני ודורון התחלנו להקים שלד נסיעה ( יותר דורון מאשר אני ) אני חייב לציין את המסירות והדבקות של דורון בתיכנון והירידה לפרטים ממש כמו .....מבצע צבאי (מעניין למה ?)

במקביל להכנות שקשורות למסע היו עוד כמה בעיות שצריך לפתור כמו למשל כרטיס ירוק
בעל רכב החפץ לנסוע עם רכבו מחוץ לגבולות מדינתו (להלן: "מדינת המוצא") נדרש לכיסוי ביטוחי במדינת היעד וזאת משום שבדרך כלל, ביטוח הרכב המקומי, אינו תקף מחוץ לגבולות מדינת המוצא. שירות ה"כרטיס ירוק" נועד לענות על בעיה זו ולאפשר לבעלי רכב לנסוע בחו"ל עם ביטוח תקף.
תעודת "הכרטיס הירוק" מזכה את בעל הרכב אשר רכש ביטוח רכב במדינת המוצא לקבל שירותי טיפול בתביעה בשל חבות חוקית כלפי צד שלישי במדינת היעד.
.
זה ההסבר לזה ,בגדול חברת הביטוח הישראלית צריכה להוציא ויזה מהסוג הזה ,בפועל עד היום היו רוכשים מסוכן ביטוח בחו"ל ביטוחים מסוג זה .
דורון דרך סוכן הביטוח עוזי בר טיפל בזה, וההודעה המשמחת שלפני היציאה אנחנו נקבל כרטיס ירוק מחברת ביטוח ישראלית תאמינו לי שזה השג לא מבוטל.

אם זאת לא לשכוח לגמרי את הטלפונים והפגישות אל מנת להוציא את המסלול המדוייק לפועל ,במקביל לזה היתי צריך ציוד , בטיולים האחרונים של מועדון האופנועים הישראלי
שאני חייב לציין את הרוח והלך הדברים אנשים חמים תורמים ומעניקים לגיבוש המועדון חזק ואמץ ותמשיכו ככה , ולא לשכוח לרגע את מועדון הGS BMW ואת הטיולים והתיכנון
כול זה תרם המון לראיה הרחוקת טווח בכול הקשור לרכיבת שטח ,המאמץ ,וחששות מאלו נודע. ונתן מושג כללי על ציוד .

אז ......פשוט הלכתי למטייל וקניתי את מה שחשבתי כבסיס שזה תיק , אוהל , שק שינה , ומזרן . איכות טובה מוכיחה את עצמה לאורך זמן אני דוגל בזה תמיד ( אבל הכול בפופורציות ) ועל זה הוספתי דברים כמו סכין לדרמן , פנס , גזיה , והרגשתי כמו ילד בחנות צעצועים ,האווירה ועצם התיכנון לקח אותי למקומות אני חושב יותר רחוקים מהמסע עצמו וכול זה ........נאמר שבוע לפני המסע, אז ככה שאני לא יודע בוודאות ,כול זה בהרגשה החזקה בתאוריה אם תרצו , אפשר לתאר את זה , שלב ההכנות חלק בלתי נפרד מהמסע ומשתדל לא להציב יעדים ולסמן V , כול המסע והדרך זה התכלית ,הכי פשוט בעולם לא?

בערבים היתי יושב מול האינטרנט בודק וחוקר, איפוא נעבור, קצת היסטוריה ,מזג האוויר , מעברי גבול , אישורי כניסה, והכי חשוב ......מוסכים של BMW , ההכנות והטיפול לאופנוע על זה אני יספר בהמשך , הינו צרכים להתאים את המסלול אם מזג האוויר וכדי שנקבל מזג אוויר טוב צריך יהיה " להתעכב " באזור טורקיה , אז בא הרעיון הבא להגיע לטורקיה
ולרכב לגאורגיה ולהצמד לים השחור אבל............עקב משחקי גן ילדים בין רוסיה לגאורגיה הגבולות סגורים ומסוגרים , מה עושים - לאחר בדיקות הלכנו למשרד התיירות הטורקי
בת"א לקחנו מפות קצת הסברים ו..........יש בטורקיה עיר בשם טרבזון נושקת לחופי הים השחור מדי יום יוצאת מעבורת לסוצ'י שברוסיה , כבר למחרת לדורון יש תשובות בדק שלח איימל וזה נראה בסדר גמור ( יש לי קצת... הרבה..... בעיה עם מעבורות ,בחילות ,הקאות , אז כול הזמן הדחקתי את זה , נתגבר נקודה ) המסע התחיל להיות יותר ויותר מגובש
הרעיון הוא טורקיה , להגיע לטרבזון, מעבורת לרוסיה ,ומישם אוקראינה חצי האי קרים , אודסה , בימים האחרונים גם הוחלט על אומן , קייב , ולמשוך למעלה רוסיה .

אני חייב להודות ולציין שבמהלך הפגישות שלי ושל דורון נפגשנו אם ז'ק סודאי לקבל טיפים ניסיונו בטיולים בטורקיה ואופן ההתנהלות במעברי גבול היו לנו חומר מחשבה מצויין .
כמו כן לזיו פרידמן שהיה בטורקיה וכתב על האתרים ששהה בהם כולל הסטוריה וציוני דרך , סיפק לנו רשימת ציוד, בהחלט חומר אנושי משובח אם בעירה פנימית בכול הקשור
לרפתקאות וחווית החיים בכול עוצמתם .

נמשיך..........


כתב קובי שמואל