האם טיסות איזי ג'ט ללונדון חוסכות? לא בטוח... השאלה היא מה מטרת הנסיעה...
חיסכון של מאה או מאתיים דולר לאדם במחיר כרטיס הלוך ושוב לרוב לא יהווה חיסכון כלל במחיר החבילה בכללותה..
כבעל חברת תיירות נכנסת ויוצאת יצאתי ליריד התיירות האחרון בלונדון המכונה WTM בטיסת איזי ג'ט יחד עם שותפי מר ניסים טל המרכז בחברה את נושא התיירות היוצאת. מטרת השימוש בחברה זו היה לבחון את הסטנדרטים ולדעת האם להמליץ ללקוחותיי להשתמש או להימנע משימוש בחברה. מאמר זה הינו למעשה יומן מסע של אנשי תיירות בחברת איזי ג'ט בקו ת"א – לונדון באמצעות מטוס מסוג AIRBUS דגם 319A או A320.
לוח הטיסות של חברת איזי ג'ט מכתיב לכם הגעה מאוחרת מאוד לשדה התעופה לוטון וחזרה מוקדמת במיוחד ממנו בחזרה לארץ... למעשה לו"ז טיסות זה כרוך באובדן של שני ימים תמימים בלונדון ובתשלום סרק על שני לילות בעיר יקרה בלאו הכי... שהייה בת 4 ימים במסגרת חופשה בלונדון המבוססת על טיסות איזיגט מהווה למעשה חבילת 3 לילות ושני ימים בלבד בעיר, זאת בשל לו"ז בעייתי במיוחד. חופשה שתתבסס על טיסת בוקר מת"א ללונדון בבריטיש איירוויז או אלעל וחזרה בטיסת הלילה של חברות אלו תתורגם לחבילה בת 3 לילות ו-4 ימים מלאים.
מעבר לבזבוז של שני לילות בעיר היקרה לונדון בשל לוח טיסות בעייתי החיסכון בשימוש בטיסות הלאו קוסט בא לידי ביטוי גם בהגעת הטיסות לשדה התעופה לוטון המרוחק יותר מלונדון והסובל מאמצעי תחבורה דלים יותר ולרוב יקרים יותר מאלו שתמצאו בשדה התעופה החדיש היתרו. נקודה נוספת למחשבה הינה העובדה כי בטיסות הלאו קוסט של איזי ג'ט תאלצו לשלם ביוקר על כריך או שתיה קלה דברים שהינם כלולים בכרטיסי הטיסה ללונדון של חברות התעופה הסדירות הפועלות בקו מבוקש זה.
לתשומת לבכם, מחיר הכרטיס הבסיסי של איז ג'ט לא כולל את המטען האישי שלכם, עבור כל מזוודה שתשלחו לבטן המטוס תאלצו לשלם ממיטב כספכם... מעבר לכך חברת איזי ג'ט מקפידה במיוחד על גודל המטען האישי אתו אתם עולים למטוס. ההקפדה חמורה מזו הנהוגה במרבית חברות התעופה כך שכדאי בהחלט ללמוד באתר האינטרנט שלהם על מידות מטען היד ולהקפיד שלא לחרוג... שוב חריגה = כסף... שם המשחק בטיסות הלאו קוסט הינו חיוב עבור כל שרות פעוט ככל שיהיה
מעבר ללוח זמנים בעייתי בטיסות הזולות ללונדון, מגבלות המטען, ההגעה לשדה תעופה מרוחק וזניח יותר בעל פחות אמצעי תחבורה מתקדמים (ללא טיוב וללא רכבת), לטסים בחברת איזי ג'ט מצפות הפתעות נוספות שהינן מפחיתות הנאה:
1. בידוק וצ'ק אין בטרמינל 1 בנתב"ג וחזרה ארצה מטרמינל 3, עשוי לעכב את אלו המשאירים רכב בנתב"ג. לאחר הבידוק בטרמינל 1 וביקורת הדרכונים, העברה באוטובוס מטרמינל 1 לטרמינל 3 – כמובן נסיעה באוטובוס דחוק כשמרבית הנוסעים נאלצים לעמוד...בטרמינל 3 נותר פחות זמן בדיוטי פרי...
2. אין מקומות מסומנים - חלוקת כיסאות בשיטת כל הקודם זוכה, העולה למטוס ראשון יוכל לבחור את המושב המועדף עליו. קבוצה או אף זוג שעולים למטוס עם סיום הבורדינג עשויים למצוא עצמם יושבים שלא בסמיכות בטיסה בת 5 שעות
3. העדר טלוויזיות גורף במטוס – אפילו לא אחת לטור... אין תצוגת מסלול הטיסה כמו בכל החברות שלא לדבר על תוכנית בידור.
4. כיסאות לא מתכווננים – אפילו בטיסות ארקיע, ישראייר ואלעל לאילת – טיסות בנות כ-40 דקות מצוידים המטוסים חדישים או ישנים בכיסאות הניתנים לכוונון... משום מה, בחרה חברת איזיג'ט להפעיל בקו הארוך יחסית ת"א / נתב"ג / TLV – לונדון / לוטון / LUT מטוס עם כסאות לא מתכווננים המביאים אותך ליעדך שלא בנוחות...
ללקוחות הנמנים על התיירות העסקית בוודאי שלא אוכל להמליץ על שימוש בקו זה, גם ללקוחות הבאים לאנגליה לחופה קצרה, פשוט חבל יהיה לשלם 2 לילות בבית מלון בעיר יקרה בלאו הכי, לשלם על מזוודות שתיה וארוחה במטוס במסגרת של חופשה. לעומת זאת, הקו ראוי בהחלט לסטודנטים, לכאלו הגרים באנגליה או בישראל ושימוש בקו בעל מאפיינים אלו לא גורר בחובו הוצאות מיותרות...
בסך הכול, צוות המטוס נחמד הטיסה יוצאת וחוזרת בזמן, יחד עם זאת נוכח שלל החסרונות עליהם הצבעתי במאמר זה, נראה לי כי על מנת להפוך טיסה שכזו למשתלמת בשורה התחתונה היא חייבת להיות זולה בלפחות 300 דולר מטיסה סדירה (שזו עלות ממוצעת ללינה בת שני לילות בלונדון)...
לטעמי ברחבי אירופה, לטיסות בנות שעה – שעתיים טיסות בסגנון זה בתג מחיר נמוך יכולות להוות פתרון מצוין... בקו ארוך כמו ת"א – לונדון לקהל הישראלי שברובו תובעני בכל הקשור בשירות ובנוחות, לדאבוני טיסות אל אינן מהוות פתרון ראויו.
אין זו ניסעתי הראשונה בחברת לואו קוסט. טיסתי לברלין באמצעות חברת אייר ברלין ביולי האחרון הייתה שונה לחלוטין מטיסת איזי ג'ט ללונדון. המטוס היה נוח לישיבה (כיסאות מתכווננים), במטוס היו טלוויזיות, במטוס הגישו כריך ושתייה, הישיבה נקבעה מראש כך שלא היה על הטסים לריב על המושב שבו חפצו...
אהלן אולימפוס בע"מ - אילת (תיירות איזורית) - אור יהודה (תיירות פנים) תיירות עסקית, תיירות נכנסת, תיירות יוצאת לינת שטח בקיבוץ נתיב הל"ה פטרה קהיר
מקור המאמר: www.Articles.co.il - מאמרים לשימוש חופשי
כלים שימושיים למאמר: פרסם את המאמר
 הדפס את המאמר
 שלח לחבר
 קישור ישיר למאמר
 פניה לכותב המאמר
 דווח מאמר בעייתי
|
