לחץ אוויר בצמיגי אופנוע - בחורף 

במהלך השנים האחרונות נוכחתי שחרף הנטייה לחשוב כי מבנה סוליית הצמיג הוא המאפיין המהותי ביותר להשגת רמת אחיזה גבוהה על פני אספלט רטוב? ובכן, זוהי זוהי טעות והיא אינה נכונה, כך שכדאי מאוד שתקרא את המאמר. הוא קצר, תכליתי, והוא יחסוך ממך לא מעט דם, יזע ודמעות...

תחילה הרשה לי לציין כי הרכב הגומי חשוב יותר, אך השילוב בין לחץ האוויר בצמיג לבין העומס המופעל עליו הוא הוא החשוב מכול! ואכן, אחת הסוגיות המהותיות שמצליחה להטריד את רוכבי הכביש בעיקר אך לא רק אותם, היא האם להגביר או שמא להפחית את לחץ האוויר בצמיגים בעת רכיבה על גבי אספלט רטוב?

הואיל שסוגיה זו חשובה מאוד מההיבט הבטיחותי, החלטתי להתייחס אליה על קצה המזלג בלבד ולהבהיר את עיקריה. עדיין ובטרם אתחיל, חשוב לציין כי ההסברים שיוצגו מסתמכים על ההנחה שמעטים הם הרוכבים במדינתנו שמתקינים על חישוקי המכונה שבאופנוע שלהם צמיגים המיועדים לרכיבת גשם גרידא, וכל כן הם מסתפקים בצמיגים שהם הפשרה האידיאלית מבחינתם.

מאבדים את הקשר עם אימא אדמה
הבעיה האמתית מבחינתך עלולה להיווצר בעת רכיבה על פני כביש רטוב במיוחד או על כזה שפני השטח שלו אינם אחידים ויוצרים שלוליות מים. מחקרים מראים כי דווקא השלוליות מהוות המוקד המשמעותי ביותר לניתוק הקשר עם אימא אדמה. שינוי פתאומי בעומק השלולית עלול לגרום לכמות מים גדולה מדי להיקלע באזור הקדמי/תחתון של הצמיגים (הקדמי במיוחד). אם כמות המים הזו לא תצליח לצאת במהרה, הרוכב יחוש מיד טלטלה עזה בכידון, הצמיגים יחלו לצוף וינתקו את הקשר עם הקרקע.

ציפת הצמיגים מותנית בשילוב של מכלול גורמים רחב מאוד, ביניהם מהירות האופנוע, עומק המים על פני הקרקע, המשקל המופעל על כל גלגל ומותנה במשקל הכולל של האופנוע ובחלוקת העומס בין הגלגלים ועוד. עדיין, אי אפשר להתעלם כלל וכלל מקשיחות דופנות הצמיג כמו גם ממבנה, רוחב וקשיחות הסוליה, מעומק וכיוון החריצים על פניה ומלחץ האוויר כמובן. אמרתי מכלול של גורמים, נכון?!

כלל אצבע
בכל זאת, הדבר הראשון והמהותי ביותר שביכולתך לעשות בקלות בכדי למנוע את ציפת הצמיגים הוא להקפיד על עומק חריצי פינוי המים שלאורך סוליית הצמיגים! עשה לעצמך טובה, ואל תעז לרכוב בכביש רטוב על צמיגים שעומק חריציהם נמוך ב- 50 אחוז מעומק החריצים בצמיגים זהים חדשים. ככל שמהירות הרכיבה ו/או עומק המים על פני האספלט גבוהים יותר או משתנים בדרמטיות (תאוצה חריפה או שינוי מהיר בעומק המים ?שלולית) ולעומת זאת, עומק החריצים על פני סוליות הצמיגים נמוך יותר, כך גדל באופן מהותי הסיכוי שהצמיגים יאבדו את אחיזתם. זכור תמיד כי המים חייבים להתפנות ממרכז סולית הצמיג בזמן הקצר ביותר!

למעשה, לעתים מובלים המים דווקא מכיוון דופנות הסוליה אל מרכזה, אך מעטים אם בכלל מודעים לכך וחבל מאוד שיצרני הצמיגים לא מבהירים את הנושא ביתר הרחבה. כן כן, עשרות פעמים בחיי שמעתי אנשים סביבי המכנים את הצמיגים 'מגיות שחורות', ולדעתי לא רק שהם אכן כאלה. הצמיגים הנם הרבה מעבר לכך, וגם זה בלשון המעטה. אבל, את האפלה הבטיחותית הזו אפשר להסיר בקלות וחבל שיבואני הצמיגים המקומיים לא מבצעים ימי עיון מרוכזים בנושא צמיגים ומסבירים לקהל הרחב את כל אותם היבטים הקשורים בהם. אני בטוח כי הנושא הנ"ל מעניין רוכבים רבים, מה גם שמעט ידע והבנה טכניים עשויים למנוע הרבה תאונות מיותרות.

הגיעה העת להרים את הכפפה
אי לכך החלטתי להרים את הכפפה ולהקים, בפעם הראשונה שישראל, בית ספר מעשי לטכנאות אופנועים, המציע קורסים מקצועיים ברמה הגבוהה ביותר ומאפשר גם לך ללמוד כיצד להבין, לתחזק ולשפר את מערכות 'המכונה שבאופנוע' באופן מעשי. למען תוכל לחסוך את עלויות התחזוקה בכל אופנוע עתידי או להשתלב בענף כאיש מקצוע מוערך, למען התענוג האישי ותחושת הסיפוק העילאית שתלווה אותך בעת פיתרון בעיה או תקלה במערכות המכונה שבאופנוע, ובעיקר - למען הבטיחות והשקט הנפשי.


זכור כי אופן התחזוקה שלו משפיע במישרין על כמות המרשרשים בכיסך ועל רמת הבטיחות שלו, כאשר האפלה המקצועית, הבטיחותית וחוסר האונים שהנך חש בכל הקשור במכונה שבאופנוע יכולה להיעלם בנקל. למען מטרה זו בדיוק החלטתי להרים את הכפפה, לפרסם ספר מקצועי בעברית ואף ליזום ולהקים בית ספר מעשי לטכנאות אופנועים. שני אלו ושירותינו הייחודיים הנוספים, עליהם תוכל ללמוד באמצעות שני האתרים שלנו, מציעים לך מקור מידע תיאורטי נרחב ביותר, קורסים מקצועיים ומעשיים ברמה הגבוהה ביותר שיאפשרו גם לך ללמוד כיצד להבין, לתחזק ולשפר את מערכות 'המכונה שבאופנוע' והגנה מקצועית משפטית בכל מחלוקת שעלולה להתעורר, חלילה.

במאמרים נוספים המפורסמים כאן תוכל להחכים בהיבטים הקשורים במכונה שבאופנוע, ואם עדיין יש לך שאלות, הנך מוזמן לרכוש את הספר 'המכונה שבאופנוע' ולצאת לחוויית קריאה מרתקת במיוחד. כמו כן הנך מוזמן ליטול את מלוא האחריות על תקינות ובטיחות המכונה שבאופנוע או הקטנוע הפרטי שלך בידיך שלך, ולהצטרף לאחד מימי העיון ו/או הקורסים שאנו מציעים בבית הספר לטכנאי אופנועים.

שירותינו הייחודיים יאפשרו לך לחסוך את עלויות התחזוקה בכל אופנוע עתידי או להשתלב בענף כאיש מקצוע מוערך, להתענג מתחושת הסיפוק שתלווה אותך בעת פיתרון בעיה או תקלה, ובעיקר ? לוודא כי המכונה הפרטית שלך או זו של הלקוח שלך אכן תטופל כראוי ובאופן הבטיחותי ביותר - למען השקט הנפשי.

בינתיים, פקח את עיניך והקפד לתחזק את מערכות המכונה שבאופנוע או הקטנוע, רכוב בזהירות, ושמור על חייך!

שחר לוי
מנהל בית הספר לטכנאים 'המכונה שבאופנוע'

אתר הבית שלנו: www.insightmoto.com
אתר המוקדש לספר: www.insightmoto.net

נייד: 050-8633673
משרד: 09-7680008

מקור המאמר: www.Articles.co.il - מאמרים לשימוש חופשי

כלים שימושיים למאמר:  פרסם את המאמר     הדפס את המאמר     שלח לחבר   קישור ישיר למאמר   פניה לכותב המאמר   דווח מאמר בעייתי