נמל תעופה בינלאומי חדש לאילת – האם יציל את עיר התיירות המזדקנת
היום פורסמה הידיעה הבאה: "הממשלה אישרה להתחיל בתכנון נמל תעופה בתמנע; בנייתו תסתיים עד 2014"
"הנמל יחליף את שדה התעופה באילת ויאפשר פעילות של טיסות מאירופה. בניית הנמל מוערכת בעלות של 1.7 מיליארד שקל".
ראשית יש לברך את שר התחבורה ואת הממשלה על עצם קבלת החלטה בנושא. זהו בהחלט שיפור לעומת ממשלות קודמות. עם זאת עם פרסום ההחלטה יש לשאול גם את השאלות המתבקשות:
· האם במקביל לפיתוח שדה תעופה בינ"ל ראוי לעיר אילת ישופרו ויורחבו תשתיות התיירות של העיר. שוב חוזרים לשאלות: קזינו, מרכז כנסים בינלאומי ראוי, תוספת חדרי מלון חדשים ושיפוץ מסיבי של המלונות המזדקנים, שיפוץ הטיילת, הרחקת הדוכנים, הוצאה של מפגעים סביבתיים מאיזור המלונות (אגני החמצון והבריכות לגידול אצות).
· הכשרת כוח אדם מקצועי לתפעול כל אותן אטרקציות תיירותיות שיוקמו
· האם ריאלי לדבר על הקמת נמל תעופה בינ"ל ופתיחתו בשנת 2014 כאשר מניסיון העבר אנו למדים שפרויקטים כאלו מתעכבים – נתב"ג 2000 נפתח באיחור של ארבע שנים
· האם משרד התחבורה יקדם רק את שדה התעופה או שמא במקביל יקדם גם את נושא הרכבת שתחבר את אילת עם המרכז. באם נושא הרכבת יקודם הרי שצריך לקחת בחשבון שעיקר התיירות לאילת היא תיירות פנים והנופשים הישראלים יעדיפו רכבת ומכונית על פני טיסה (ברכבת ובאוטו אפשר להוביל הרבה קניות פטורות ממע"מ לעומת טיסה בה קיימת בעיית משקל
התשובה לכל השאלות היא הקמת מנהלת שתקדם את כל מכלולי התיירות של העיר אילת ותחבר בין משרדי הממשלה השונים הקשורים בנושאים אלו. משרדי התיירות, התחבורה, מנהל מקרקעי ישראל, משרד העבודה ומשרד האוצר. שיווק קרקעות ליזמים מהארץ ומחו"ל תוך ליווי של אותם היזמים בתהליך התכנון והבניה.
ככל שנעמיק במחשבה על הנושא, נגלה שבעצם אין 'יד מכוונת' ואם אכן כך. פשוט חבל על הכסף של הציבור.
מקור המאמר: www.Articles.co.il - מאמרים לשימוש חופשי
כלים שימושיים למאמר: פרסם את המאמר
 הדפס את המאמר
 שלח לחבר
 קישור ישיר למאמר
 פניה לכותב המאמר
 דווח מאמר בעייתי
|
