רכיבה בטוחה

קסדת אופנוע מגנה על הראש ומשמשת הגנה קודמת לרוכבי אופנועים. המטרה העיקרית של הקסדה היא לקבע את הראש ולהגן עליו מפני פציעות בזמן תאונה והחלקה. כיום תחום הקסדות מפותח בהרבה מהעבר ונוספו שיפורים לנוחות כגון אוורור, מגן סנטר, מגני אוזניים וריפודים נוחים. במדינות רבות החוק מחייב רוכבי אופנועים לחבוש קסדה שאושרה על ידי משרד התחבורה.ברחבי העולם יש סטנדרטים המשמשים לשפוט את היעילות של הקסדה בזמן תאונת אופנוע.

התקנים הנפוצים ביותר של קסדות הם:

AS / NZS 1698:2006 (תקן מאושר באוסטרליה וני זילנד)

NBR 7471 (תקן שאושר בברזיל)

SNI (תקן שאושר באינדונזיה)

JIS T 8133:2000 (תקן שאושר ביפן)

IS 4151 (תקן שאושר בהודו)

ECE 22.05 (תקן שאושר באירופה)

DOT FMVSS 218 (תקן שאושר בארה"ב)

על פי התקנים הללו ניתן להבדיל את איכויות ההגנה שהקסדה נותנת

כיום התקן המחמיר יותר לקסדת מרוצים באופנועים ECE 22.05.

סוגי קסדות:

קסדה מלאה:

קסדה מלאה מכסה את כל הראש, כולל את החלק האחורי והקדמי. לקסדות אלו מצורף משקף רחב לשדה ראיה גבוה. קסדה סגורה היא הקסדה הבטוחה ביותר לרכיבה על אופנועים. עם זאת בקסדה מלאה מצתבר חום גבוה כתוצאה מחוסר רוח, התפקיד העיקרי של הקסדה היא להגן על הגולגולת הפנים והסנתר בזמן תאונת אופנוע.

קסדות שטח:
קסדת שטח היא קסדה מיוחדת לרוכבים באופנועי שטח ובטרקטורונים.
הקסדה בעלת סנטר ארוך למניעת מכה קשה בסנטר. הקסדה מגיעה ללא משקף ולכן יש לצרף משקף אבק אל הקסדה.
הקסדה מיועדת אך ורק לתנאי שטח ברכיבה על אופנועי שטח או טרקטורונים.
קסדת חצי מספקת הגנה מינימלית על הראש ונחשבת לקסדה לא בטוחה מכייוון שהקסדה מגנה רק על סביב הגולגולת ואינה מגנה על הפנים בזמן התאונה.
עם זאת קסדת חצי נחשבת לנוחה במיוחד בגלל האוירור גודל והמשקל הנמוך שלה.
כיום קסדות מודרניות נבנות על בסיס פלסטיק וחומרים נוספים כמו פיברגלס מחוזר עם סיבי פחמן. בדרך כלל קסדות מסוג זה בעלות תחושת מרקם פנים נוח יותר ומגנות יותר.
קסדות נועדו כדי להתרסק בתאונות קשות ולהגן על ראש רוכב האופנוע.
מומלץ להחליף קסדה אחרי כל מכה או תאונה או כל שלוש שנים.
קסדות בנויות EPS פנימי (קצץ פוליסטירן מורחב) בכדי לספק מרחב בין הראש לקסדה ובכך להדוף את המכה.