מסיבה כלשהי, שאינה מובנת עד תומה, רבים הם האנשים הרוצים להוציא רשיון לאופנוע . איננו יכולים להצביע בדיוק מספק על הסיבה האמתית לרצון זה ונדמה שגם מיטב הפסיכולוגים אינם יכולים לספק הסבר שמניח את הדעת. לכן נצטרך לקבל את ההנחה הראשונית שעל אף שאיננו יודעים למה בכלל, עדיין רובנו ככולנו רוצים להוציא רשיון לאופנוע.
במאמר זה לא נבקש להניא אתכם מאותה משאלת לב שאתם כל כך חפצים בה אלא רק ננסה במעט מזעיר להציג בפניכם תמונה יותר ריאליסטית ופחות אידילית בנוגע לרכיבה על אופנוע והוצאת רשיון לאופנוע.
מאז ההקמה של מדינת ישראל ותחילתו של המעקב לאחר תאונות הדרכים שהתרחשו במדינה נהרגו למעלה משלושים אלף אנשים כתוצאה מתאונות דרכים. מספר גבוהה מהחללים שנפלו במהלך מלחמות ישראל. רק שנבין- תאונות דרכים זוהי מלחמה לכל דבר עם עשרות אלפי הרוגים. אך אם נתמקד ספציפית בתחום האופנועים וברוכבי האופנוע והדו גלגליים נגלה כי עשרה אחוזים מכלל ההרוגים בתאונות הדרכים היו רוכבי אופנוע או רוכבי דו גלגליים. זאת בעוד שמספרם של הרוכבים על אופנוע ודו גלגליים מהווה רק כ ארבעה אחוזים מכלל הנהגים על הכביש.
כמובן שאיננו צריכים להסביר כי תאונה בה מעורב רוכב אופנוע היא קטלנית בהרבה מאשר תאונה בה מעורבים שני כלי רכב שאינם אופנוע או דו גלגלי. לרוכב אופנוע אין מסת כלי שסופגת את המכה. רוכב אופנוע הוא כעלה הנידף ברוח הנתון לגורל הפיזיקה המשחקת בכל תאונה ספציפית. כל שנותר לו הוא לנסות ולהתחמק ולקחת בשיקול גם את טעויות הרכב הנמצא מולו או לידו ומאחוריו.
איננו באים לומר כי אל לו לאדם לרכוב על אופנוע או להוציא רשיון לאופנוע, אך במאמר זה אנו רוצים להדגיש ולחזק את העובדה שאדם חייב לנקוט במשנה זהירות. אם אדם מחליט לרכוב על רכב דו גלגלי הוא חייב להיות מודע לכל הסיכונים הכרוכים בכך.
בזמן הוצאת רשיון לאופנוע חייבים הן הלומד והן המורה לשים דגש מיוחד על נסיעה זהירה, על קריאת מפת הכביש והנהגים באופן מתמיד בכביש, ועל הימנעות מכניסה למצבי סיכון אחרים.
כמו כן מומלץ לכל אדם ונהג באשר הוא ללמוד ולעבור על תקנות התעבורה באופן כללי על מנת שיידע לפני הכל לאיזה חוקים עליו לציית ומהם בדיוק כללי הנסיעה בכבישי ישראל.
מקור המאמר: www.Articles.co.il - מאמרים לשימוש חופשי
כלים שימושיים למאמר: פרסם את המאמר
 הדפס את המאמר
 שלח לחבר
 קישור ישיר למאמר
 פניה לכותב המאמר
 דווח מאמר בעייתי
|
