יונדאי- סיפור של כוכב עולה 

תחילת הדרך של יונדאי מוטור

חטיבת הרכב נוסדה בשנת 1967 בעיר אולסן, לטובת שיתוף פעולה עם חברת פורד. המכונית הראשונה- פורד קורטינה יצאה ממפעלי החברה בשנת 1968 ומאז החברה לא הפסיקה להפתיע בהישגיה המרשימים.

החל משנות השבעים החלה יונדאי מוטור לתכנן דגם עצמאי. לטובת התכנון נערך שיתוף פעולה עם מהנדסים ומתכננים בריטים. בשנת 1975 יצאה לאוויר העולם היונדאי פוני. דגם עצמאי ראשון, בעל מנוע של חברת מיצובישי היפנית.

יונדאי עושה חיל בארצות הברית

השיא הבא נשבר ב-1985 כאשר החברה יצאה עם הדגם 'אקסל', אשר הוצע למכירה בארצות הברית במחיר הנמוך של כ-5000 דולרים. המכונית הפכה להצלחה מסחררת בשל המחיר הנמוך וגרפה שיא מכירות של 126 אלף יחידות מדגם זה בלבד.

בשנת 1988 יצאה יונדאי לראשונה עם דגם שכוון במיוחד לשוק האמריקאי, במטרה להגדיל את נפח המכירות ואת דריסת הרגל באחד השווקים הגדולים בעולם- היונדאי סונאטה, שיוצר בחלקו בקנדה. החברה המשיכה לגדול ולהתפתח ופתחה אולמות ייצור רבים ברחבי העולם. מפעל ההרכבה המקורי שבעיר אולסן הורחב גם הוא והפך למפעל ההרכבה הגדול ביותר בעולם כולו.

השנים עוברות והחברה ממשיכה להתרחב

המשבר הכלכלי באסיה, הביא עמו הזדמנויות חדשות ליונדאי מוטור ובשנת 1997 רכשה החברה את חברת קיה מוטורס. בכך הגדילה את נפח השוק שלה ואת מגוון הדגמים המיוצרים על ידי החברה, יחד עם עלייה בהיקף ההכנסות כמובן.

בערך באותו זמן, לקראת סוף שנות התשעים, הוחלט בחברת יונדאי על הובלת תהליכים שיחזקו את המותג וישפרו את השירות. היצרנית הקוריאנית יצאה במבצע שטרם נראה כמותו והעניקה לדגמיה אחריות של עשר שנים בארצות הברית. המהלך שירת את מטרתו נאמנה ובשנת 2004 הגיעה החברה למקום השני בסקרי איכות.

שנות האלפיים: עולים שלב נוסף

בשנת 2008 בוצעה הכניסה הראשונה לשוק של רכבי היוקרה והחברה הציגה את דגם ג'ניסיס, שאמור היה להתחרות במכוניות כמו הלקסוס של טויוטה, ב.מ.וו, דגמי היוקרה של מרצדס וכדומה. כיום, הדגם הזה משווק רק לשוק האמריקאי. בתחילת שנות האלפיים יצא לאוויר העולם גם דגם הסנטה פה, רכב השטח הפופלארי ואחריו הגיע הטוסון, שמשלב בין רכב עירוני לרכב טיולים.

החזון של תחילת הדרך התגשם

כאשר הוקמה חברת יונדאי מוטור, הכריזו המקימים שלה כי החזון הוא להיות אחת מ-5 יצרניות הרכב הגדולות בעולם. הדבר נראה היה מתיימר שלא לומר לא ריאלי. אז זו הייתה רק עוד חברה קטנה, כששחקנים רציניים הרבה יותר כמו טויוטה או ניסאן כבר שלטו בתחום.

יונדאי הייתה באותם זמנים אחת מיני חברות רכב רבות שהחלו את דרכן באותן שנים (כמו סובארו למשל). כיום, כאשר זוהי החברה הרביעית בגודלה בעולם, איש לא יכול לטעון שההצהרה הייתה יומרנית, תלושה מהמציאות או לא ריאלית.

יונדאי בישראל

גם בישראל חברת יונדאי היא אחת מחברות הרכב הפופולאריות ביותר והדגמים שלה מציפים את הכבישים. אין מקום בארץ ללא מוסך יונדאי מורשה ולאן שלא תסתכלו תוכלו לראות את סמל ה-H הכסוף מתנוסס בגאון בכבישי ישראל. אין ספק- יונדאי היא סיפור הצלחה.

מקור המאמר: www.Articles.co.il - מאמרים לשימוש חופשי

כלים שימושיים למאמר:  פרסם את המאמר     הדפס את המאמר     שלח לחבר   קישור ישיר למאמר   פניה לכותב המאמר   דווח מאמר בעייתי