SOHC
השיטה הראשונה מכונה (SOHC - Single Over Head Camshaft), כלומר גל פיקות עליון בודד שולט הן על שסתומי היניקה והן על שסתומי הפליטה. הפיקה לוחצת על צדו האחד של הנדנד, וזה נוטה כ"נדנדה", דוחף בקצהו האחר את קצה קנה השסתום כלפי מטה ומאלץ אותו להיפתח.
DOHC
שיטת תפעול מנגנון השסתומים היעילה יותר מוכרת בכינויה 'Double Over Head Camshaft' או בקיצור 'DOHC'. המשמעות היא שתזמון המנוע מתבצע באמצעות זוג גלי פיקות עיליים המותקנים ביציקת ראש המנוע. חשוב להזכיר כי במנועים "פרימיטיביים" הותקנו גלי הפיקות בחלל הארכובה, והפעילו את השסתומים באמצעות 'מוטות דחיף' ועל כן מדגישים את המילה 'OVER'. המטרה בכך היא להבהיר כי גל הפיקות מותקן על או לחלופין 'מעל' ראש המנוע ולא בחלל הארכובה, כפי שעדיין אופייני למנועים אמריקאיים.
המילה 'Double' באה להבהיר כי מדובר במנגנון תזמון הכולל זוג גלי פיקות, אשר כל אחד מהם שולט באחת מתעלות המעבר; הראשון מתזמן את פתיחת וסגירת שסתומי היניקה, והשני שולט בפינוי הגזים אשר לא נשרפו בחלל הצילינדר על?ידי פתיחת וסגירת שסתומי ותעלת הפליטה. 'DOHC' הנו סידור הנדסי יעיל יותר באופן משמעותי, היות שכעת מותקן גל הפיקות ממש מעל השסתומים שהוא מפעיל, דבר המאפשר להקטין את מספר חלקי המנגנון הנעים ואת מסתם העצמית.
לעתים, אם כי לא תמיד, ניתן לוותר על הצורך בנדנדים, ולהפעיל את השסתומים במישרין על?ידי הפיקות עצמן. במרבית המנועים החדישים והמתקדמים מההיבט המכאני, מצויד המנגנון בדסקיות מרווח (שימסים) כתחליף לבורגי כוונון מרווח השסתומים, מה שמאפשר לקבוע את 'מרווחי השסתומים' באופן מדויק יותר, בתדירות נמוכה מהותית ומעניק למערכת חיים שקטים. יתרה מכך, כאשר אין צורך בנדנד, נחסכת האנרגיה הנצרכת להפעלתו (אינרציה...) וזהו יתרון מהותי כאשר מדובר במנוע המיועד לעבוד בסל"ד גבוה. ומה בפעם הבאה? הבה נמתין ונראה...
התמונה הימנית מציגה מנגנון DOHC במנוע של GSX750R משנת 90. מנגנון זה מאופיין בכך שלכל נדנד יש זרוע כפולה המפעילה צמד שסתומים בו זמנית (שני שסתומי יניקה או לחילופין שני שסתומי פליטה). בתמונה השמאלית ניתן לראות מנגנון תזמון שסתומים DOHC י-ש-י-ר (ללא נדנדים) המשלב יחדיו גלגלי שיניים ושרשרת תזמון גם יחד.
שחר בן 35, אדם ואופנוען, יזם בנשמתו, הנדסאי מכונות-רכב ומורה טכנולוגי בוגר טכניון בהשכלתו. ב- 2004 הקים שחר את המכון להנדסה ובטיחות דו-גלגלית, וב- 2006 פרסם את הספר המקצועי היחידי בשפה העברית - 'המכונה שבאופנוע'. מיד לאחר מכן יזם והקים את בית הספר לטכנאות מעשית 'המכונה שבאופנוע' הראשון והיחידי מסוגו בישראל, המציע קורסים מעשיים ברמה של הנדסאי מכונות-רכב ובשפה של ילד שיאפשרו גם לך לטפל לבדך באופנוע
מקור המאמר: www.Articles.co.il - מאמרים לשימוש חופשי
כלים שימושיים למאמר: פרסם את המאמר
 הדפס את המאמר
 שלח לחבר
 קישור ישיר למאמר
 פניה לכותב המאמר
 דווח מאמר בעייתי
|
