פעם לפני שנים לא רבות כך אומרים ,היה קשה למצוא את האופנוע שיתאים לצרכים וקשה היה גם להשיג ציוד רכיבה טוב
ימים אלה חלפו מהעולם והיום ברכיבה קצרה ניתן לראות שפע ציוד ייעודי לרוכבי הדו גלגלי.
הרוכב המבולבל צריך למיין דרכו מבעד להיצע הרחב שנע מתוצרת זולה מהמזרח ועד חברות אירופאיות שנוחתות חדשות לבקרים וגם יצרנים ישראלים –כן יש גם כאלה.
עקב האקלים הישראלי החם מרבית מעילי הרוכבים הנמכרים בארץ הינם מעילים מבד קורדורה
ובשנים האחרונות גם מעילי קורדורה ממוגני KEVLAR ומעילים מבד רשת ממוגני KEVLAR וכמובן גם מעילי העור לרוכבי האופנועים המהירים ולאלה המחפשים מיגון מקסימאלי.
מתוך מפגש עם רוכבים ולקוחות ובדיקות נוספות מסתבר שמרבית התאונות מתרחשות כשהרוכב נופל מחליק על הצד של הגוף זא הידיים מהכתפיים ועד הזרוע והברכיים מכאן חשיבות גדולה ישנה למיגון איכותי ומכסימאלי של אותם אזורים בגוף.
יש חשיבות למגוני כתפיים וזרועות קשיחים העומדים בתקן האירופאי לספיגת חבטות 1621-1 EN וכמובן גם למיגוני גב
הבעיה היא מיגונים אלה ככל שיהיו טובים אינם מספקים לתת את ההגנה הטובה ביותר .
עקרון ההגנה הכפולה
מכיוון שהמגונים הקשיחים בכתפיים ובזרועות קטנים יחסית הם אינם מכסים את כל הזרוע הרוכב נותר חשוף בעיקר בזרוע התחתונה ובמרווח בין המגונים של הכתף והזרוע –קרי באמצע הזרוע בדרך כלל –גם אם נדמה לו שהבד החיצוני יגן עליו
.בד הקורדורה או הרשת מהם עשויים מרבית המעילים למרות המראה הקשיח אינו עומד במקרים רבים בחיכוך הרב ובחום שנוצר ונקרע וכך נוצרת סכנת פציעה לרוכב . החומרים היחידים שאינם נקרעים הם העור או בד הKEVLAR שחשוב שיכסה את הזרוע לכל אורכה –בדרך כלל תופרים את בד ה KEVLAR מתחת לבד הקורדורה .
אגב ה KEVLAR הוא פרי פתוח של חברת דו פונט ומשתמשים בו לשחפצי ירי בולמי כדורים ,רפידות ואביזרי תעופה ובטיחות
אגב חברת ברוש הישראלית ערכה ניסוי גרירה של רוכב אמיתי על אספלט כדי להראות את חוזקו של בד ה KEVLAR הניסוי מוצג באתר ברוש
כותב המאמר חיים סוקוניק-מהנדס-מנהל ברוש בגוד ואביזרים www.broshil.com http://www.brosh.com/new/default.asp?SubId=60&L=4
מקור המאמר: www.Articles.co.il - מאמרים לשימוש חופשי
כלים שימושיים למאמר: פרסם את המאמר
 הדפס את המאמר
 שלח לחבר
 קישור ישיר למאמר
 פניה לכותב המאמר
 דווח מאמר בעייתי
|
